ගුවන් සේවා RFID ටැග් වෙළඳපොලේ, යෙදුම් තවමත් සමෘද්ධිමත් වෙමින් පවතී.

RFID නිෂ්පාදන ගුවන් සේවා යෙදුම් වෙළඳපොලේ බහුලව භාවිතා වේ. 2019 දී, ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) ගමන් මලු නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා RFID තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරමින් ගිවිසුමක් සම්මත කළේ එය දැනට ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන තීරු කේත තාක්ෂණයට වඩා ඵලදායී බැවිනි. ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ, බොහෝ ස්මාර්ට් දෘඩාංග වෙළෙන්දෝ උතුරු ඇමරිකාව, යුරෝපය සහ අනෙකුත් රටවල ගුවන් සමාගම් විශාල සංඛ්‍යාවක් සඳහා RFID ගමන් මලු ලුහුබැඳීමේ සේවා සැපයීම සඳහා පදනමක් ලෙස IATA හි RFID ප්‍රමිතීන් භාවිතා කරන අතර, නැතිවූ සහ වැරදි ලෙස හසුරුවන ලද පැකේජ අනුපාතය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරති.

මීට පෙර, විකාශනය සහ එයාර්බස් වැනි ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සමාගම් දැනටමත් RFID විසඳුම් ගවේෂණය කරමින් සිටියහ. 2015 දී, එයාර්බස් සැපයුම්කරුවන්ට සොයා ගැනීමේ හැකියාව අවශ්‍ය සියලුම කොටස් මත නිෂ්ක්‍රීය RFID සංවේදක ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය. එයාර්බස් "සොයා ගැනීමේ හැකියාව" ඕනෑම අනුපිළිවෙලක්, අලුත්වැඩියාවක්, ප්‍රතිස්ථාපනයක්, නඩත්තුවක් හෝ ජීවන චක්‍රයක් ලෙස අර්ථ දක්වයි. බෝයිං ද භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේයUHF RFID ටැග්නිෂ්පාදකයාගේ එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා 2017 දී කොටස් මත.

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, ගුවන් යානා නඩත්තු ක්ෂේත්‍රයේ RFID නිෂ්පාදන භාවිතය සම්බන්ධයෙන් යම් හඬක් නැඟී තිබේ. ගුවන් යානා නඩත්තු නිෂ්පාදන සහ RFID හරහා කළමනාකරණය කළ යුතු විවිධ අභ්‍යන්තර නිෂ්පාදන සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී. අලුත්වැඩියා නිෂ්පාදන වර්ග බොහොමයක් ඇති අතර ඒවා සංකීර්ණ වන අතර යන්ත්‍රයේ නිෂ්පාදන භාවිත කාලය ප්‍රමිතිගත කළ යුතු අතර, ඒ සඳහා වඩාත් ඵලදායී කළමනාකරණ මෙවලමක් වන RFID භාවිතය අවශ්‍ය වේ.

වසර තුනක වසංගතය හේතුවෙන් දේශීය සිවිල් ගුවන් සේවා ව්‍යාපාරයට යම් ප්‍රමාණයකට බලපා ඇත. සිවිල් ගුවන් සේවා මගී ගමනාගමනය අවසානයේ අඩකින් පමණ අඩු විය. කෙසේ වෙතත්, වසංගත පාලනය ලිහිල් කිරීම සහ පරිභෝජනය දිරිමත් කිරීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති සමඟ, මෑත වසරවලදී සිවිල් ගුවන් සේවා ප්‍රතිදානය වැඩි වනු ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ. වර්ධනය 2019 ට පෙර මට්ටම් කරා නැවත පැමිණීමට හැකි වේ. ඒ සමඟම, ගුවන් තොටුපල ඩිජිටල්කරණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම ශක්තිමත් වන විට, ගුවන් ගමන් මලුවල RFID ටැග් යෙදීම ක්‍රමයෙන් වැඩි වනු ඇත.

ගුවන් සේවා වෙළඳපොලේ RFID යෙදුම් අවස්ථා

1. ගුවන්තොටුපළ ගමන් මලු RFID ටැග් කළමනාකරණය

ගුවන් ගමන් මලු වෙළඳපොලේ, RFID ටැග් යෙදීම ප්‍රධාන වශයෙන් ගුවන් තොටුපළ ගමන් මලු තත්ත්වය තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත. දේශීය වශයෙන්, චයිනා සදර්න් එයාර්ලයින්ස්, චයිනා එයාර්ලයින්ස් සහ චයිනා ඊස්ටර්න් එයාර්ලයින්ස් ප්‍රමුඛ බොහෝ ගුවන් සමාගම් ගුවන් ගමන් මලුවල RFID ක්‍රියාකාරීව යොදවයි. 2022 වන විට, එය පළමු සහ දෙවන පෙළ නගරවල බොහෝ විශාල ගුවන් තොටුපළවල යොදවා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ගුවන්තොටුපළ ගමන් මලු RFID යෙදුම් සඳහා ආධාරක පහසුකම්වල වර්තමාන යෙදුම (අන්තරාල යන්ත්‍ර, කියවන්නන් සහ ලේඛකයින් වැනි) ටැග් සංවර්ධනයට වඩා තරමක් පිටුපසින් සිටී. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම වෙළඳපොළ දැනට ලේබල්, මුද්‍රණ යන්ත්‍ර සහ මෘදුකාංග පද්ධති මගින් ආධිපත්‍යය දරයි. ගමන් මලු පරීක්ෂා කිරීමේ ප්‍රදේශයේ ලේබල් මුද්‍රණය කිරීමට RFID ලේබල් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් භාවිතා කිරීම, ගමන් මලුවලට ලේබල් ගැටගැසීම, සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලිය හරහා ගමන් මලු ගුවන් යානයට ප්‍රවාහනය කිරීම සහ ගමන් මලු තහවුරු කිරීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලය අතින් ගෙන යා හැකි යන්ත්‍රයක් භාවිතා කිරීම කාර්ය ප්‍රවාහයයි. ගමන් මලු දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණි පසු, වාහක පටියේ කාර්ය මණ්ඩලයේ සහයෝගයෙන් ගමන් මලු නැවත තහවුරු කර පාරිභෝගිකයාට භාර දෙනු ලැබේ.

2. RFID ටැග් භාවිතයෙන් ඔන්-බෝඩ් වත්කම් කළමනාකරණය කිරීම

ගුවන් යානා තුළ ඇති වත්කම් අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ජීවිතාරක්ෂක කබා, මුහුණු ආවරණ, ගුවන් යානා ආහාර, බ්ලැන්කට්, ආසන ආවරණ සහ අනෙකුත් අයිතම ඇතුළත් වේ. ගුවන් සමාගම් දිගු කාලීන වත්කම් ඩිජිටල් ලෙස කළමනාකරණය කිරීම ද සලකා බලයි. ගුවන් යානා තුළ ඇති වත්කම්වල වත්මන් යෙදුම් කළමනාකරණය ප්‍රධාන වශයෙන් පුටු ආවරණ, ජීවිතාරක්ෂක කබා සහ ඔක්සිජන් බෝතල් වැනි දිගු කාලීන වත්කම් සඳහා වේ. ගබඩාව සහ ගුවන් යානා තුළ ඇති වත්කම් දිගු කාලීනව කළමනාකරණය කිරීම RFID ටැග් හරහා සිදු කරනු ලබන අතර, ප්‍රමාණය සහ භාවිත කාලය කළමනාකරණය කෙරේ.

මෙම ප්‍රදේශයේ යෙදීම තවමත් අත්හදා බැලීමේ කාල පරිච්ඡේදයේ පවතින අතර නැව්ගත කිරීමේ පරිමාව වැඩි වී නොමැත. ගුවන් යානය තුළ වත්කම් කළමනාකරණ ක්ෂේත්‍රය තුළ, RFID ටැග් සඳහා අවශ්‍යතා ද වැඩි ය. ටැග් වලට වසර දහයකට වඩා වැඩි ආයු කාලයක් තිබිය යුතු අතර, උෂ්ණත්වය සහ පීඩන ප්‍රතිරෝධය වැනි ලක්ෂණ මාලාවක් ද තිබිය යුතුය.

3. නඩත්තු මෙවලම් RFID ටැග් කළමනාකරණය

නඩත්තු මෙවලම් කළමනාකරණය යනු මෑත වසරවලදී ක්‍රමයෙන් පරිමාවෙන් වර්ධනය වූ වෙළඳපොළකි, නමුත් සමස්ත පරිමාණය තවමත් කුඩා වන අතර එය වේගයෙන් වර්ධනය වන ක්ෂේත්‍රයකි. මුල් වසරවල ගුවන් තොටුපළ ගමන් මලු පද්ධතිවල RFID ජනප්‍රියතාවය හේතුවෙන්, මෑත වසරවලදී ගුවන් යානා නඩත්තු ක්ෂේත්‍රයේ RFID ටැග් සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. C919 භාවිතයට ගැනීමත් සමඟ, මෙම ක්ෂේත්‍රයේ වැඩි වෙළඳපල ඉඩක් ලැබෙනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.

එය නැගී එන යෙදුම් වෙළඳපොළක් බැවින්, නඩත්තු මෙවලම් කළමනාකරණය කිරීමේදී විසඳිය යුතු ගැටළු රාශියක් තවමත් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, වර්තමානයේ, නඩත්තු මෙවලම් ප්‍රධාන වශයෙන් මෙවලම් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා RFID ස්මාර්ට් කැබිනට් භාවිතා කරයි. කැබිනට් වල නිෂ්පාදන බොහෝ විට කියවීම මග හැරේ, එය හොඳින් විසඳිය නොහැක. දෙවනුව, නඩත්තු මෙවලම් වර්ග බොහොමයක් ඇති අතර, මෙම නිෂ්පාදන ලේබල් කිරීමේ කාර්යය ඉතා අපහසු වන අතර, ලේබල් බොහෝ විට අස්ථානගත වී ඇත. වැටීම සිදුවිය හැක. මෙම කොටසෙහි තවත් නැව්ගත කිරීම් ලබා ගැනීම සඳහා මෙම ගැටළු මාලාව තවමත් විසඳිය යුතුය.

4. ගුවන්තොටුපළ පහසුකම් RFID කළමනාකරණය

හීත්‍රෝ යනු ලොව දෙවන කාර්යබහුලම ගුවන් තොටුපළයි (රටවල් 84 කට ගුවන් ගමන් සමඟ). මෙම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් මෙන්ම දේශීය ගුවන් ගමන් ද විශාල ගමන් මලු ප්‍රමාණයක් ගෙන එන අතර එමඟින් ගමන් මලු හැසිරවීමේ අවශ්‍යතාවයක් ද ඇති වේ. සාම්ප්‍රදායික ගුවන් තොටුපළවල් මෙන්, හීත්‍රෝ ගුවන් තොටුපළේ භාවිතය සඳහා ගමන් මලු ට්‍රොලි විශාල සංඛ්‍යාවක් හඳුන්වා දී ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මගීන් ගමන් මලු කරත්ත භාවිතා කිරීම පිළිබඳ දත්ත විනිවිද පෙනෙන නොවන බැවින්, කළමනාකරුවන් සැබෑ තත්වයන් මත පදනම්ව ගමන් මලු කරත්ත ස්ථානගත කිරීම සකස් කළ යුතු අතර, එය යම් ප්‍රමාදයකට මග පාදයි. වාහන කළමනාකරණ කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ගුවන් තොටුපළ ගමන් මලු ට්‍රොලි 2,000 ක හසුරුවලට RFID නිෂ්ක්‍රීය ටැග් ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළේය. ටැග් තොරතුරු කියවීම සඳහා ගමන් මලු ට්‍රොලි එකතු කිරීමේ ප්‍රදේශයේ කියවනයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, තොරතුරු වලාකුළට සම්ප්‍රේෂණය වේ. ගමන් මලු ට්‍රොලි භාවිත දත්ත ගබඩා කිරීම, අර්ථ නිරූපණය කිරීම සහ කළමනාකරණය කිරීම සඳහා මෘදුකාංග භාවිතා කරයි.

අනාගතයේ දි,

ගුවන් සේවා ක්ෂේත්‍රයේ 0 සිට 1 දක්වා තවත් අවස්ථා ඇති වනු ඇති අතර, මෙම දැවැන්ත අවකාශය RFID ටැග් යෙදුම් සමාගම් සහ RFID නිෂ්පාදන සමාගම් විසින් ගවේෂණය කර සංවර්ධනය කළ යුතුය.